Bakan Uraloğlu: Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun yarısı tamamlandı

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Projesi kapsamında yürütülen çalışmaların yoğun şekilde devam ettiğini belirterek, kazı ve dolgu imalatlarında önemli bir ilerleme sağlandığını açıkladı. Projenin mevcut aşamasında çalışmaların yarısına yakınının tamamlandığı ifade edilirken, otoyolun tamamlandığında bölgesel ulaşım ağında önemli bir rol üstleneceği vurgulandı. Ankara ile Kırıkkale ve Delice hattını kapsayan proje, aynı zamanda çok sayıda ili birbirine bağlayacak stratejik bir ulaşım yatırımı olarak değerlendiriliyor.

Projenin kapsamı ve güzergâh yapısı

Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu Projesi’nin toplam 120 kilometre uzunluğunda planlandığı, bunun 101 kilometresinin ana gövde, 19 kilometresinin ise bağlantı yollarından oluştuğu bildirildi. Proje kapsamında 7 kavşak, 4 tünel, 8 viyadük, 22 kavşak köprüsü, 17 üstgeçit köprüsü ve 63 altgeçidin yer aldığı bilgisi paylaşıldı. Bu kapsamlı yapı, otoyolun hem bölgesel hem de ulusal ölçekte ulaşım ağını güçlendirecek bir hat olarak tasarlandığını ortaya koyuyor.

Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından yürütülen proje, Ankara’nın doğu-batı ve kuzey-güney ulaşım ağlarının merkezinde yer alması nedeniyle stratejik bir noktada konumlanıyor. Kırıkkale’nin de farklı bölgelere açılan yolların kavşak noktası olması, projenin önemini daha da artıran unsurlar arasında gösteriliyor. Bu nedenle otoyolun, sadece bir ulaşım hattı değil, aynı zamanda farklı bölgeleri birbirine bağlayan bir koridor görevi üstleneceği ifade ediliyor.

Bakan Uraloğlu’nun açıklamaları ve değerlendirmeleri

Bakan Abdulkadir Uraloğlu, proje kapsamında yürütülen çalışmaların kesintisiz şekilde sürdüğünü belirterek, Ankara-Kırıkkale-Delice Otoyolu’nun bölgelerarası erişimi sağlayan karayolu koridorları arasında köprü görevi üstleneceğini ifade etti. Uraloğlu, 42 ili birbirine bağlayacak olan bu projenin, mevcut Ankara-Kırıkkale Devlet Yolu üzerindeki trafik yükünü önemli ölçüde azaltacağını dile getirdi.

Uraloğlu ayrıca, projenin yalnızca bölgesel bir yatırım olmadığını, Türkiye’nin doğu ve kuzey ulaşım koridorlarını güçlendirecek daha geniş bir ulaşım ağının da parçası olduğunu söyledi. Bu çerçevede otoyolun, ilerleyen dönemlerde hayata geçirilmesi planlanan Samsun’a ve İran sınırına uzanacak projelerin ilk halkasını oluşturduğu ifade edildi.

İmalat çalışmaları ve sahadaki ilerleme

Proje kapsamında kazı ve dolgu imalatlarında önemli bir ilerleme kaydedildiği belirtildi. Toplam 71,2 milyon metreküp kazı imalatının 33 milyon metreküpünün, 54,2 milyon metreküp dolgu imalatının ise 27 milyon metreküpünün tamamlandığı açıklandı. Bu veriler, sahadaki çalışmaların planlanan şekilde sürdüğünü gösteriyor.

Bakan Uraloğlu, 120 kilometrelik otoyol projesinde kazı ve dolgu imalatlarının yarısına yakınının tamamlandığını ifade etti. Ayrıca sanat yapıları kapsamında 172 menfez ve 42 altgeçidin tamamlandığı, 27 menfez ve 13 altgeçitte ise çalışmaların devam ettiği bilgisi paylaşıldı.

Tünel ve viyadük çalışmalarında son durum

Projede yer alan 4 tünelin tamamında çalışmaların sürdüğü, bugüne kadar toplam 4 bin 571 metre tünel kazısının tamamlandığı bildirildi. Bu çalışmaların proje takvimi doğrultusunda devam ettiği ifade edilirken, altyapı imalatlarının da eş zamanlı olarak yürütüldüğü belirtildi.

Ayrıca 8 viyadüğün tamamında çalışmaların sürdüğü, bazı viyadüklerde imalat oranının yüzde 98 seviyesine ulaştığı açıklandı. Bu durum, viyadük yapılarında önemli bir ilerleme kaydedildiğini ortaya koyarken, projenin genel ilerleme hızına da katkı sağlıyor.

Ulaşım süresi ve ekonomik katkılar

Ankara-Kırıkkale arasındaki ulaşım süresinin otoyol tamamlandığında 80 dakikadan 43 dakikaya düşeceği belirtildi. Bu sürenin kısalmasıyla birlikte hem zaman hem de yakıt tasarrufu sağlanacağı ifade edildi. Bakan Uraloğlu, proje sayesinde yıllık 6 milyar lirası zamandan, 800 milyon lirası akaryakıttan olmak üzere toplam 6,8 milyar lira tasarruf hedeflendiğini açıkladı.

Ayrıca proje kapsamında karbon emisyonunun yıllık 40 bin ton azaltılmasının öngörüldüğü bildirildi. Bu yönüyle otoyolun sadece ulaşım değil, çevresel etkiler açısından da katkı sağlayacağı ifade edilirken, çalışmaların planlanan şekilde devam ettiği ve projenin tamamlanmasıyla birlikte bölge ulaşımında önemli bir dönüşüm yaşanacağı belirtildi.

Çalışmaların mevcut aşamada yoğun şekilde sürdüğü, otoyolun etaplar halinde tamamlanarak hizmete alınmasının hedeflendiği aktarıldı.